MSMF102L1G6M Silnik serwo Panasonic A6 1000W

Krótki opis:

Numer części MSMF102L1G6M Produkt na zamówienie specjalne
Produkt Silnik serwo
Bliższe dane Niska bezwładność, typ złącza
Nazwa produktu Silnik serwo z rodziny MINAS A6
Cechy 50 W do 22 kW, Zasilanie wejściowe sterownika: Napięcie DC 24 V/48 V, AC 100 V/200 V/400 V, 23-bitowy absolutny/przyrostowy, bezbateryjny enkoder absolutny/przyrostowy, Pasmo przenoszenia 3,2 kHz


Jesteśmy jednym z najbardziej profesjonalnych dostawców systemów automatyki domowej (FA) w Chinach. Nasze główne produkty to serwosilniki, przekładnie planetarne, falowniki oraz sterowniki PLC i panele HMI. Wśród marek takich jak Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron itp. Czas wysyłki: 3-5 dni roboczych od otrzymania płatności. Metody płatności: przelew bankowy, akredytywa, PayPal, West Union, Alipay, Wechat itp.

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczegóły specyfikacji

Szczegóły specyfikacji

Przedmiot Specyfikacje
Numer części MSMF102L1G6M
Bliższe dane Niska bezwładność, typ złącza
Nazwisko MINAS A6
Szereg Seria MSMF
Typ Niska bezwładność
Produkt na zamówienie specjalne Produkt na zamówienie specjalne
Środki ostrożności dotyczące zamawiania produktów specjalnych Prosimy o nieprzesyłanie silnika lub sprzętu zawierającego silnik do Japonii lub innych regionów Japonii.
Klasa ochrony IP67
O obudowie Z wyjątkiem obracającej się części wału wyjściowego i łączącej części sworznia złącza silnika oraz złącza enkodera.
Warunki środowiskowe Więcej szczegółów znajdziesz w instrukcji obsługi.
Wymiar kwadratowy kołnierza 100 mm kw.
Wymiar kwadratowy kołnierza (jednostka: mm) 100
Konfiguracja wyprowadzenia silnika Złącze
Złącze enkodera silnika Złącze silnika: JL10,
Złącze enkodera: duże JL10
O złączu enkodera silnika Złącze JL10 (duży rozmiar): Nadaje się również do typu śrubowego
Moc zasilacza (kVA) 2.4
Specyfikacje napięcia 200 V
Moc znamionowa 1000 W
Prąd znamionowy (A (rms)) 6.6
Hamulec postojowy bez
Masa (kg) 3.6
Uszczelka olejowa z
Wał Wpust
Moment znamionowy (N ⋅ m) 3.18
Ciągły moment obrotowy przeciągnięcia (N ⋅ m) 3,82
Chwilowy maks. moment szczytowy (N ⋅ m) 9,55
Maksymalny prąd (A (op)) 28
Częstotliwość hamowania regeneracyjnego (razy/min) Bez opcji: Bez limitu
Z opcją: Bez limitu
Opcja (zewnętrzny rezystor regeneracyjny) Numer części: DV0P4284
O częstotliwości hamowania regeneracyjnego Proszę zapoznać się ze szczegółami [Opisu specyfikacji silnika], uwagi: 1 i 2.
Prędkość znamionowa obrotowa (obr./min) 3000
Maksymalna prędkość obrotowa znamionowa (obr./min) 5000
Moment bezwładności wirnika ( x10-4kg ⋅ m²) 2.15
Zalecany stosunek momentu bezwładności obciążenia i wirnika 15 razy lub mniej
O zalecanym stosunku momentu bezwładności obciążenia i wirnika Proszę zapoznać się ze szczegółami [Opisu specyfikacji silnika]. Uwaga: 3.
Enkoder obrotowy: specyfikacja 23-bitowy system absolutny/przyrostowy
Ogłoszenie W przypadku stosowania enkodera obrotowego jako układu przyrostowego (nie korzystającego z danych wieloobrotowych) nie należy podłączać baterii do enkodera absolutnego.
Enkoder obrotowy: rozdzielczość 8388608

 

Dopuszczalne obciążenie

Przedmiot Specyfikacje
Podczas montażu: Obciążenie promieniowe w kierunku P (N) 980
Podczas montażu: Obciążenie wzdłużne w kierunku A (N) 588
Podczas montażu: Obciążenie wzdłużne w kierunku B (N) 686
Podczas pracy: Obciążenie promieniowe w kierunku P (N) 490
Podczas pracy: obciążenie osiowe A, B – kierunek (N) 196
O dopuszczalnym obciążeniu Więcej szczegółów można znaleźć w [Opisie specyfikacji silnika] „Dopuszczalne obciążenie na wale wyjściowym”.

Do gamy silników wyposażonych w uszczelnienia olejowe o konwencjonalnych parametrach dodano silniki zabezpieczone wysoce pyłoszczelnym i olejoszczelnym uszczelnieniem olejowym (z wargą ochronną). Uszczelnienia olejowe w tym typie silników wykonane są z materiału o podwyższonej odporności termicznej.

Można wybrać odpowiedni typ silnika w zależności od środowiska zastosowania, np. zapylenia, pyłu lub konieczności podłączenia przekładni.

Uszczelki olejowe (z wargą ochronną) nie są dostępne dla silników MSMF z kołnierzem o rozmiarze 80 mm lub mniejszym.

Silniki MQMF i MHMF z kołnierzem o średnicy 80 mm lub mniejszym, wyposażone w uszczelki olejowe (z wargą ochronną), nie są kompatybilne montażowo z modelami rodziny A5.

 

 


  • Poprzedni:
  • Następny: