MDMF152L1G6M Panasonic A6 Serwosilnik prądu przemiennego o mocy 1,5 kW

Krótki opis:

Numer części MDMF152L1G6MProdukt na specjalne zamówienie
Produkt Siłownik
Detale Średnia bezwładność, typ złącza
Nazwa produktu Serwosilnik rodziny MINAS A6
Cechy 50 W do 22 kW, Zasilanie wejściowe sterownika: napięcie DC 24 V/48 VAC 100 V/200 V/400 V, 23 bity bezwzględne/przyrostoweEnkoder absolutny/inkrementalny bez baterii, pasmo przenoszenia 3,2 kHz


Jesteśmy jednym z najbardziej profesjonalnych dostawców kompleksowej obsługi FA w Chinach. Nasze główne produkty obejmują serwomotor, przekładnię planetarną, falownik i sterownik PLC, HMI. Marki, w tym Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , Omron itp.;Czas wysyłki: W ciągu 3-5 dni roboczych po otrzymaniu płatności.Sposób płatności: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat i tak dalej

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczegóły specyfikacji

Przedmiot

Dane techniczne

Numer części MDMF152L1G6M
Detale Średnia bezwładność, typ złącza
Nazwisko rodowe MINA A6
Seria Seria MDMF
Typ Bezwładność średnia
Produkt na specjalne zamówienie Produkt na specjalne zamówienie
Przestrogi dotyczące produktu na specjalne zamówienie Należy unikać dystrybucji silnika lub sprzętu zawierającego silnik do Japonii lub innych regionów przez Japonię.
Klasa ochrony IP67
O obudowie Z wyjątkiem obrotowej części wału wyjściowego i części łączącej złącza silnika i złącza enkodera.
Warunki środowiska Więcej szczegółów można znaleźć w instrukcji obsługi.
Wymiar kwadratowy kołnierza 130 mm kwadratowych
Wymiar kwadratowy kołnierza (jednostka: mm) 130
Konfiguracja wyprowadzeń silnika Złącze
Złącze enkodera silnika Złącze silnika: JL10,
Złącze enkodera: duży rozmiar JL10
Informacje o złączu enkodera silnika Złącze JL10 (duży rozmiar): Nadaje się również do typu śrubowego
Moc zasilacza (kVA) 2.9
Specyfikacje napięcia 200 V
Moc znamionowa 1500 W
Prąd znamionowy (A (rms)) 8,0
Trzymający hamulec bez
Masa (kg) 5.7
Uszczelka olejowa z
Wał Droga na klucz
Znamionowy moment obrotowy (N ⋅ m) 7.16
Ciągły moment przeciągnięcia (N ⋅ m) 7,52
Chwilowy maks.szczytowy moment obrotowy (N ⋅ m) 21,5
Maks.prąd (A (op)) 34
Częstotliwość hamowania regeneracyjnego (razy/min) Bez opcji: Bez limitu
Z opcją: Bez limitu
Opcja (zewnętrzny rezystor regeneracyjny) Nr części: DV0P4284
Informacje o częstotliwości hamowania regeneracyjnego Proszę zapoznać się ze szczegółami [Opis specyfikacji silnika], Uwaga: 1 i 2.
Znamionowa prędkość obrotowa (r/min) 2000
Znamionowy obrót Max.prędkość (obr/min) 3000
Moment bezwładności wirnika (x10-4kg ⋅ m²) 9.16
Zalecany stosunek momentu bezwładności obciążenia i wirnika 10 razy lub mniej
O zalecanym stosunku momentu bezwładności obciążenia i wirnika Proszę zapoznać się ze szczegółami [Opis specyfikacji silnika], Uwaga: 3.
Enkoder obrotowy: dane techniczne 23-bitowy system absolutny/przyrostowy
Ogłoszenie W przypadku stosowania enkodera obrotowego jako systemu inkrementalnego (nie wykorzystującego danych wieloobrotowych) nie należy podłączać akumulatora do enkodera absolutnego.
Enkoder obrotowy: Rozdzielczość 8388608

 

Dopuszczalne obciążenie

Przedmiot

Dane techniczne

Podczas montażu: Obciążenie promieniowe, kierunek P (N) 980
Podczas montażu: Obciążenie wzdłużne w kierunku A (N) 588
Podczas montażu: Obciążenie wzdłużne w kierunku B (N) 686
Podczas pracy: Obciążenie promieniowe, kierunek P (N) 490
Podczas pracy: obciążenie wzdłużne A, kierunek B (N) 196
O dopuszczalnym obciążeniu Szczegółowe informacje można znaleźć w [Opis specyfikacji silnika] „Dopuszczalne obciążenie na wale wyjściowym”.

Silniki chronione przez wysoce pyłoszczelną, olejoszczelną uszczelkę olejową (z wargą ochronną) zostały dodane do gamy produktów silnikowych wyposażonych w uszczelnienia olejowe o konwencjonalnych specyfikacjach.Uszczelnienia olejowe tego typu silników wykonane są z materiału o wyższej odporności termicznej.

Możesz wybrać odpowiedni typ silnika w zależności od środowiska aplikacji, takiego jak zapylenie, proszek lub konieczność podłączenia przekładni.

Uszczelki olejowe (z wargą ochronną) nie są dostępne dla silników MSMF z kołnierzem o średnicy 80 mm lub mniejszej.

Silniki MQMF i MHMF z kołnierzem o średnicy 80 mm lub mniejszej, wyposażone w uszczelnienia olejowe (z wargą ochronną) nie są kompatybilne montażowo z modelami rodziny A5.

 

 


  • Poprzedni:
  • Następny: