Silnik serwo AC Panasonic A6 400W MHMF042L1V2

Silnik serwo AC Panasonic A6 400W MHMF042L1V2 Zdjęcie główne
  • Silnik serwo AC Panasonic A6 400W MHMF042L1V2
  • Silnik serwo AC Panasonic A6 400W MHMF042L1V2
  • Silnik serwo AC Panasonic A6 400W MHMF042L1V2

Krótki opis:

Numer części MHMF042L1V2
Produkt Silnik serwo
Bliższe dane Wysoka bezwładność, typ z przewodem ołowianym
Nazwa produktu Silnik serwo z rodziny MINAS A6
Cechy 50 W do 22 kW, Zasilanie wejściowe sterownika: Napięcie DC 24 V/48 V・AC 100 V/200 V/400 V, 23 bity bezwzględne/przyrostowe・bezbateryjny enkoder absolutny/inkrementalny, pasmo przenoszenia 3,2 kHz


Jesteśmy jednym z najbardziej profesjonalnych dostawców systemów automatyki domowej (FA) w Chinach. Nasze główne produkty to serwosilniki, przekładnie planetarne, falowniki oraz sterowniki PLC i panele HMI. Wśród marek takich jak Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron itp. Czas wysyłki: 3-5 dni roboczych od otrzymania płatności. Metody płatności: przelew bankowy, akredytywa, PayPal, West Union, Alipay, Wechat itp.

WhatsApp

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczegóły specyfikacji

 

Przedmiot

Specyfikacje
Numer części MHMF042L1V2
Bliższe dane Wysoka bezwładność, typ z przewodem ołowianym
Nazwisko MINAS A6
Szereg Seria MHMF
Typ Wysoka bezwładność
Klasa ochrony IP65
O obudowie Z wyjątkiem obracającej się części wału wyjściowego i końcówki przewodu doprowadzającego.
Warunki środowiskowe Więcej szczegółów znajdziesz w instrukcji obsługi.
Wymiar kwadratowy kołnierza 60 mm kw.
Wymiar kwadratowy kołnierza (jednostka: mm) 60
Konfiguracja wyprowadzenia silnika Przewód ołowiany
Złącze enkodera silnika Przewód ołowiany
Moc zasilacza (kVA) 0,9
Specyfikacje napięcia 200 V
Moc znamionowa 400 W
Prąd znamionowy (A (rms)) 2.1
Hamulec postojowy z
Masa (kg) 1.6
Uszczelka olejowa z
Wał Wpust klinowy, gwint środkowy
Moment znamionowy (N ⋅ m) 1.27
Ciągły moment obrotowy przeciągnięcia (N ⋅ m) 1,40
Chwilowy maks. moment szczytowy (N ⋅ m) 4.46
Maksymalny prąd (A (op)) 10.4
Częstotliwość hamowania regeneracyjnego (razy/min) Bez opcji: Bez limitu
Z opcją: Bez limitu
Opcja (zewnętrzny rezystor regeneracyjny) Numer części: DV0P4283
O częstotliwości hamowania regeneracyjnego Proszę zapoznać się ze szczegółami [Opisu specyfikacji silnika], uwagi: 1 i 2.
Prędkość znamionowa obrotowa (obr./min) 3000
Maksymalna prędkość obrotowa znamionowa (obr./min) 6500
Moment bezwładności wirnika ( x10-4kg ⋅ m²) 0,58
Zalecany stosunek momentu bezwładności obciążenia i wirnika 30 razy lub mniej
O zalecanym stosunku momentu bezwładności obciążenia i wirnika Proszę zapoznać się ze szczegółami [Opisu specyfikacji silnika]. Uwaga: 3.
Enkoder obrotowy: specyfikacja 23-bitowy system absolutny/przyrostowy
Ogłoszenie W przypadku stosowania enkodera obrotowego jako układu przyrostowego (nie korzystającego z danych wieloobrotowych) nie należy podłączać baterii do enkodera absolutnego.
Enkoder obrotowy: rozdzielczość 8388608

 

Specyfikacje hamulców

Przedmiot

Specyfikacje
Moment tarcia statycznego (N ⋅ m) 1,6 lub więcej
Czas angażowania (ms) 50 lub mniej
Czas uwalniania (ms) 20 lub mniej
Prąd wzbudzenia (DC) (A) 0,36
Napięcie wyzwalające (DC) (V) 1 lub więcej
Napięcie wzbudzenia (DC) (V) 24 ± 2,4
O specyfikacji hamulców Hamulec zostanie zwolniony po podaniu napięcia.
Nie należy używać tego do hamowania silnika w ruchu.
Proszę zapoznać się ze szczegółami w [Opisie specyfikacji silnika], „Specyfikacjach wbudowanego hamulca postojowego” i „Uwagach na stronie [Specyfikacja silnika], Uwaga: 4.

 

Dopuszczalne obciążenie

Przedmiot

Specyfikacje
Podczas montażu: Obciążenie promieniowe w kierunku P (N) 392
Podczas montażu: Obciążenie wzdłużne w kierunku A (N) 147
Podczas montażu: Obciążenie wzdłużne w kierunku B (N) 196
Podczas pracy: Obciążenie promieniowe w kierunku P (N) 245
Podczas pracy: obciążenie osiowe A, B – kierunek (N) 98
O dopuszczalnym obciążeniu Więcej szczegółów można znaleźć w [Opisie specyfikacji silnika] „Dopuszczalne obciążenie na wale wyjściowym”.

Dopuszczalne obciążenie

Do gamy silników wyposażonych w uszczelnienia olejowe o konwencjonalnych parametrach dodano silniki zabezpieczone wysoce pyłoszczelnym i olejoszczelnym uszczelnieniem olejowym (z wargą ochronną). Uszczelnienia olejowe w tym typie silników wykonane są z materiału o podwyższonej odporności termicznej.

Można wybrać odpowiedni typ silnika w zależności od środowiska zastosowania, np. zapylenia, pyłu lub konieczności podłączenia przekładni.

●Uszczelki olejowe (z wargą ochronną) nie są dostępne dla silników MSMF z kołnierzem o rozmiarze 80 mm lub mniejszym.

●Silniki MQMF i MHMF z kołnierzem o średnicy 80 mm lub mniejszym, wyposażone w uszczelki olejowe (z wargą ochronną), nie są kompatybilne montażowo z modelami rodziny A5.

 

 

  • Poprzedni:
  • Następny:

    • POWIĄZANE PRODUKTY