Oryginalny Mitsubishi HG Servo Motor 100W HG-SN102J-S100

Krótki opis:

Silnik AC: System serwo składa się ogólnie z wzmacniacza serwomechanizmu i silnika serwo.

Rotor wewnątrz silnika serwomechanizmu jest stałym magnesem. Trójfazowa energia elektryczna U / V / W kontrolowana przez wzmacniacz serwo tworzy pole elektromagnetyczne. Rotor obraca się pod działaniem pola magnetycznego. W tym samym czasie koder silnika zasila sygnał do kierowcy. Sterownik dostosowuje kąt obrotu wirnika zgodnie z porównaniem wartości sprzężenia zwrotnego a wartością docelową. Dokładność silnika serwo zależy od rozdzielczości enkodera.

Klasyfikacja systemu serwo AC: MR-J, MR-H, MR-C Series; Seria MR-J2; Seria MR-J2S; Seria MR-E; Seria MR-J3; Seria MR-ES.


Jesteśmy jednym z najbardziej profesjonalnych dostawców FA w Chinach. Nasze główne produkty, w tym silnik serwo, przekładnia planetarna, falownika i plc, hmi.brands, w tym Panasonic, Mitsubishi, Yaskaawa, Delta, Teco, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Siemens , Omron i itp.; Czas wysyłki: w ciągu 3-5 dni roboczych po otrzymaniu płatności. Way Payment Way: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, WeChat i tak dalej

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczegóły specyfikacji

 

Przedmiot

Specyfikacje

Model HG-SN102J-S100
Marka Mitsubishi
Nazwa produktu Silnik AC
Moc 5,0 kW
Woltaż 400 V.
Częstotliwość 900 (kHz)
Seria produktów / nazwisko rodzinne Melservo JE Series
Prąd oceniany 5.6a
Znamionowa moc aktywna 1000 W / 1KW
Stopień ochrony IP67
Maksymalny prąd 17 a
Maksymalne obciążenie promieniowe 980 n
Maksymalne obciążenie osiowe 490 n
Nominalny moment obrotowy 4,77 nm
Maksymalny moment obrotowy 14,3 nm
Rezolucja 17-bit
Rozmiar 130 mm x130 mm x132,5 mm
Waga netto 6,2 kg
O MITUSBISHI AC SERWO SICTO:Stojan:
Najpierw spójrz na rysunek pokazany poniżej, reprezentujący stojan Servomotor AC: stojan serwomotoryczny ACStownik silnika serwosko -AC składa się z dwóch oddzielnych uzwojeń równomiernie rozłożonych i oddzielonych w 90 °, w przestrzeni. Z dwóch uzwojeń jedno jest określane jako uzwojenie główne lub stałe, podczas gdy drugie nazywa się uzwojeniem kontrolnym.
Stały sygnał prądu przemiennego jako wejściowy jest dostarczany do głównego uzwojenia stojana. Jednak, jak sama nazwa wskazuje, uzwojenie kontrolne jest dostarczane z zmiennym napięciem sterującym. To zmienne napięcie sterujące jest uzyskiwane z wzmacniacza serwomechanizmu. Należy tutaj zauważyć, że aby mieć obracające się pole magnetyczne, napięcie przyłożone do uzwojenia kontrolnego musi wynosić 90 ° poza fazą napięcia prądu przemiennego wejściowego.

ROTOR: Rotor jest na ogół dwóch rodzajów; Jeden to typ klatki wiewiórki, a drugi to typ drag cup.
Rotor z klatki wiewiórki pokazano poniżej: Rotoryna klatki wiewiórkowej To typ wirnika, długość jest duża, podczas gdy średnica jest niewielka i jest skonstruowana z aluminiowymi przewodami waży mniej. Należy tutaj zauważyć, że charakterystyka prędkości momentu obrotowego z prędkości momentu obrotowego. Normalny silnik indukcyjny ma zarówno pozytywne, jak i ujemne regiony nachylenia, które reprezentują odpowiednio niestabilne i stabilne regiony.

Jednak silniki serwo AC są zaprojektowane tak, aby mają wysoką stabilność, a jego charakterystyka poślizgu momentu obrotowego nie może mieć dodatniego regionu poślizgu. Wraz z tym moment obrotowy rozwinięty w silniku musi zmniejszyć się w sposób liniowy z prędkością.
Aby to osiągnąć, rezystancja obwodu wirnika powinna mieć wysoką wartość, przy niskiej bezwładności. Z tego powodu, podczas konstruowania wirnika, stosunek średnicy do długości jest mniejszy. Zmniejszone szczeliny powietrza między aluminiowymi prętami w silniku klatki wiewiórkowej ułatwiają zmniejszenie prądu magnetyzacyjnego

 

O J4 Mitsubishi Series:

Aby odpowiedzieć na rozszerzający się zakres aplikacji, w tym produkcja półprzewodników i LCD, roboty i maszyny do przetwarzania spożywczego, Melservo-J4 łączy się z innymi liniami produktów elektrycznych Mitsubishi, takimi jak kontrolery ruchu, sieci, terminale operacyjne graficzne, programowalne kontrolery i inne. Daje to swobodę i elastyczność w tworzeniu bardziej zaawansowanego systemu serwo.
-Aout J5 Mitsubishi Series:
(1) Progresywność
Do ewolucji maszyn
Ulepszenie wydajności
Standaryzacja programu
(2) Łączność
Dla elastycznego systemu
Konfiguracje
Integracja z urządzeniami podłączonymi
(3) użyteczność
Do szybkiego rozpoczęcia operacji
Ulepszenie narzędzia
Ulepszona użyteczność systemu napędu
(4) Utrzymanie
Do szybkiego wykrywania i
diagnoza niepowodzeń
Konserwacja predykcyjna/zapobiegawcza
Konserwacja korekcyjna
(5) Dziedzictwo
Do wykorzystania istniejących
(6) Urządzenia
Zachowalność z poprzednimi
(7) Modele generacji
-Out Jet Mitsubishi Series
-Out JE Mitsubishi Series
-Out JN Mitsubishi Series


  • Poprzedni:
  • Następny: